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飞机是怎样飞起来的呢
飞机是怎样飞起来的呢
提示:

飞机是怎样飞起来的呢

  1、要知道飞机起飞的原理,先要知道流体力学中的一个基本原理:流速与压力成反比。即空气流动得越快,空气的压力就越小,反之亦然。

  我们可以做一个有名的简单实验:左右手各拿一张纸,保持一定距离放在嘴前,嘴在两纸前轻轻吹气,你会发现,两张纸不是被你吹开,而是被你吹拢。

  因为两纸间的空气流动了,压力变小了,而两纸的外侧一面的空气没有流动,压力相对增大了,纸便被空气往里“压”了。

  2、飞机起飞的原理:飞机的机翼构造,飞机的机翼的上下两侧的形状是不一样的,上侧的要凸些,而下侧的则要平些。当飞机滑行时,机翼在空气中移动,从相对运动来看,等于是空气沿机翼流动。

  由于机翼上下侧的形状是不一样,在同样的时间内,机翼上侧的空气比下侧的空气流过了较多的路程(曲线长于直线),也即机翼上侧的空气流动得比下侧的空气快。

  根据流动力学的原理,当飞机滑动时,机翼上侧的空气压力要小于下侧,这就使飞机产生了一个向上的浮力。当飞机滑行到一定速度时,这个浮力就达到了足以使飞机飞起来的力量。于是,飞机就上了天。

飞机是怎样飞起来的呢
提示:

飞机是怎样飞起来的呢

1、要知道飞机起飞的原理,先要知道流体力学中的一个基本原理:流速与压力成反比。即空气流动得越快,空气的压力就越小,反之亦然。

我们可以做一个有名的简单实验:左右手各拿一张纸,保持一定距离放在嘴前,嘴在两纸前轻轻吹气,你会发现,两张纸不是被你吹开,而是被你吹拢。

因为两纸间的空气流动了,压力变小了,而两纸的外侧一面的空气没有流动,压力相对增大了,纸便被空气往里“压”了。

2、飞机起飞的原理:飞机的机翼构造,飞机的机翼的上下两侧的形状是不一样的,上侧的要凸些,而下侧的则要平些。当飞机滑行时,机翼在空气中移动,从相对运动来看,等于是空气沿机翼流动。

由于机翼上下侧的形状是不一样,在同样的时间内,机翼上侧的空气比下侧的空气流过了较多的路程(曲线长于直线),也即机翼上侧的空气流动得比下侧的空气快。

根据流动力学的原理,当飞机滑动时,机翼上侧的空气压力要小于下侧,这就使飞机产生了一个向上的浮力。当飞机滑行到一定速度时,这个浮力就达到了足以使飞机飞起来的力量。于是,飞机就上了天。

飞机总是如何起飞的?
提示:

飞机总是如何起飞的?

问题一:飞机总是如何起飞的? B
迎风起飞,迎风降落。
当然也有顺风降落的,但是有范围规定,顺风不能超过一定的规定。比如顺风不能超过10节(5米/秒)
逆风起飞能使飞机的滑跑距离变短,从而尽早离地。V1(决断速度,在V1之前出现大的故障就取消起飞,如果逆风,那么就有可用停止的距离长,安全,V1之后出现故障继续起飞,联系塔台,尽快反场落地)

问题二:飞机是怎么起飞的? 飞机是没有档位的,他只能前进,在底面后退需要拖车把他推出去。飞机有减速用的反推,提供反向推力,从而减速,但是不能用于倒车和空中减速,只用于降落时主起落架触地病确定可以安全降落时减速。飞机起飞时会将襟翼放下一定角度,机翼前缘也会向前下方伸出,从而增大机翼面积和来提升升力。飞机的起飞在底面上分为静止到加速开始运动然后持续加速,然后达到临界速度时的翻转,然后起飞,然后爬升。原理是飞机在跑道上开机运动,这时引擎全开,推力达到最大,迅速提速,当速度达到这架飞机的临界速度的时候,意思就是飞机这个时候如果速度继续增加就∑鸱桑如果减速可以放弃起飞,但是只要临界速度一超过就必须起飞不能放弃起飞,就算出现问题也必须起飞后回来迫降。达到临界速度后拉起机头,也就是你看到的机鼻扬起,此时只有主起落架还在底面,前起落架已经升空,再继续加速滑跑一段,飞机就可以安全起飞升空开始爬升了。起飞时,飞机的机翼把流到机翼的空气上下横批,而机翼的形状上凸下平,但是气流都会同时到达机翼的末端再次汇合,这就造成上翼面流速大于下翼面,流速越快压强越小,所以下方压强大于上方,这是形成垂直翼面向上的压力,叫做升力。当达到临界速度时,仅靠升力是不能让飞机起飞的,但是已经可以用升降舵控制飞机的俯仰,此时拉起机鼻,机翼跟着倾斜起来,便会有高速的空气直接打在机翼下翼面,给下翼面更大的压力,而上翼面此时压强更小,空气很难绕过机翼流到上翼面附近,上翼面附近几乎形成真空,于是升力瞬间剧增,飞机便可以很容易的起飞,当飞机一旦离开地面,脱离的底面的摩擦阻碍,仅受空气阻力,加速也更容易更快,于是开始加速爬升,按照国际惯例,当爬升高度达到25米,便可以说完成起飞。这个高度的意义是为了躲避底面建筑。及诶阿莱的就是收起落架,继续爬升,达到巡航高度后开始进入巡航状态平飞,飞向目的地。转弯在起飞后的爬升过程中就开始进行,但有高度和速度限制。

问题三:飞机总是如何起飞的? 这个问题很无厘头,滑翔机时代的飞机一般逆风起飞,因为基本上无动力,顺风起飞不了。现代飞机基本上不依赖风向,当然逆风还是容易起飞。

问题四:你知道飞机是如何起飞、降落的吗?飞机为什么要这样起飞、降落? 飞机起飞需要打开襟翼,打开襟翼是为了缩短起飞距离。然后加速度到达起飞速度后抬升机头就完成了起飞。 降落是就是在空中减速的过程中。配合打开襟翼,然后对准跑道,在快要触地抬升机头减小下降率保证安全,之后打开反推打开减速板,完成降落 。 纯手打, 望采纳

问题五:飞机是怎么起飞的? 先起APU,然后关空调开车,放襟翼15度,然后滑到跑道刹车,检查各仪表,油门杆推到起飞功率,松刹车,N2达到一定转速(90%),拉杆到6度,起飞成功,嘿嘿,具体的得问飞行员,这是大概

问题六:民航飞机是怎么起飞的? 先滑行到跑道起飞点。
放下襟翼,到起飞状态。踩下刹车, *** 门加速发动机。
当发动机转速达到一定值,松开刹车,飞机开始加速滑行。
当达到离地速度后,搬动襟翼,飞机离地起飞。

问题七:、飞机总是如何起飞的? )迎风 。。。。。。

问题八:飞机总是如何起飞的? 当然是迎风起飞好,迎风使机翼上方的气流更大 使上方的压强更小,从而使机翼上下的气压差更大, 使升力更大,从而使飞机上升的速度更快!!

问题九:飞机是如何起飞的?工作原理是什么? 到目前为止,除了少数特殊形式的飞机外,大多数飞机都由机翼、机身、尾翼、起落装置和动力装置五个主要部分组成要知道飞机起飞的原理,先要知道流体力学中的一个基本原理:流速与压力成反比。即空气流动得越快,空气的压力就越小,反之亦然。我们可以做一个有名的简单实验:左右手各拿一张纸,保持一定距离放在嘴前,嘴在两纸前轻轻吹气,你会发现,两张纸不是被你吹开,而是被你吹拢。因为两纸间的空气流动了,压力变小了,而两纸的外侧一面的空气没有流动,压力相对增大了,纸便被空气往里压了。 好,知道了流体力学的这个原理,飞机起飞的事就好理解了。 我们来看飞机的机翼构造。原来,飞机偿机翼的上下两侧的形状是不一样的,上侧的要凸些,而下侧的则要平些。当飞机滑行时,机翼在空气中移动,从相对运动来看,等于是空气沿机翼流动。由于机翼上下侧的形状是不一样,在同样的时间内,机翼上侧的空气比下侧的空气流过了较多的路程(曲线长于直线),也即机翼上侧的空气流动得比下侧的空气快。根据流动力学的原理,当飞机滑动时,机翼上侧的空气压力要小于下侧,这就使飞机产生了一个向上的浮力。当飞机滑行到一定速度时,这个浮力就达到了足以使飞机飞起来的力量。于是,飞机就上了天。

问题十:飞机总是如何起飞的? B
迎风起飞,迎风降落。
当然也有顺风降落的,但是有范围规定,顺风不能超过一定的规定。比如顺风不能超过10节(5米/秒)
逆风起飞能使飞机的滑跑距离变短,从而尽早离地。V1(决断速度,在V1之前出现大的故障就取消起飞,如果逆风,那么就有可用停止的距离长,安全,V1之后出现故障继续起飞,联系塔台,尽快反场落地)

飞机总是如何起飞的
提示:

飞机总是如何起飞的

飞机通过地面滑跑、离地和加速爬升起飞。1、飞机先滑行到起飞线上,刹住机轮,襟翼放到起飞位置,并使发动机转速增加到最大值,然后松开刹车,飞机在推力作用下开始加速滑跑。当滑跑速度达到一定数值时,驾驶员向后拉驾驶杆,抬起前轮,增大迎角。2、此后,飞机只用两个主轮继续滑跑,机翼的升力随着滑跑速度的增加而增大,当其值等于飞机的重量时,飞机便离开地面,加速爬升。上升到10~15米高度上收起起落架,上升到25米高度后起飞阶段结束。3、螺旋奖飞机由于离地后剩余功率较小,起飞过程常分为地面滑跑、离地、加速平飞和爬升至安全高度4个阶段。一般而言,飞机的起飞速度在200-300公里/小时。