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创新与突破!宝马7系发展之路
创新与突破!宝马7系发展之路
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创新与突破!宝马7系发展之路

1978年-1987年:第一代 宝马7系(E23) 宝马于1977年推出了最初的7系,以取代之前的Bavaria大型四门轿车,后者与运动型3.0 CSI双门轿车共享E3平台。如果说当时的巴伐利亚是上世纪60年代的遗物,那么7系则是一个巨大的进步,意在与奔驰的S级和捷豹的XJ行政轿车直接竞争。在美国,733i是1978年的车型,它的3.2升燃油喷射直列六缸发动机产生了177马力,这在当时是非常爆炸的数字。后来的车型使用了涡轮增压直列六缸发动机,动力更强。首款7系标配四速手动变速箱;当时的技术令人印象深刻,配备了当时先进的自检系统、自动气候控制和行车电脑。在犀利的鲨鱼鼻造型下,第一款7系是真正的经典之作。尽管销售数据并没有反映出巨大的成功,但第一代7系在美国市场一直销售到1987年。 1988年-1994年:第二代宝马7系(E32) 宝马汽车在1987年底为美国市场带来了一款全新的、由Ercole Spada设计的7系,尽管该车在一年前就已在欧洲亮相。与初代相比,第二代7系又向前迈进了一大步,其帅气、现代化的造型,将见证大Bimmer进入90年代。虽然宝马的老式M30 3.5升直列六缸发动机出现在基本款735i上,但第二代7系也在750iL上搭载了一台全新的300马力5.0升V12发动机,这款全新的长轴距车型为后座乘客提供了近5英寸的额外腿部空间。1991年左右的中期更新带来了更新的氙气大灯、新的4.0升V8发动机和五速ZF自动变速器;而在某些车型上,五速手动变速箱仍然可用。 1995-2001年:第三代宝马7系(E38) 如果说第二代7系是成功的,那么1995年到来的第三代车就是站在巨人肩膀上的。虽然造型上的改变可以说是进化,但下面的变化更令人印象深刻。第三代宝马7系采用的一体式底盘的硬度比同时期的汽车提高了70%,重新设计的悬挂系统采用了铝制材料,并采用了新的多连杆后悬架。因此,这款7系在操控性、舒适性和性能方面都比前代车型领先很多。740i配备了之前的4.0升V8发动机,现在的额定功率为282马力,是最后一款配备传统手动六速变速箱的7系。750i仍有长短两种轴距可供选择,5.4升的发动机可输出322马力;并且这是第一款提供稳定控制和卫星导航的7系,也是第一款选装柴油发动机的车型。对了,电影迷们一定还记得詹姆斯-邦德在《明日不死》中从后座遥控驾驶750iL的情景。 2002年-2008年:第四代宝马7系(E65) 如果说第四代宝马7系最为人熟知的原因是什么,那就是当时BMW设计总监Chris Bangle颇具争议的造型设计。2002年的E65 7系虽然肯定没有它所取代的车型那么斯文优雅,但在舒适性、豪华功能和尺寸上又向前迈进了一步。这款7系比即将推出的车型长了两英寸,高了一些,也是第一款引入宝马iDrive信息娱乐系统的车型,其旋转控制盘改变了游戏规则。在上市时,745i拥有325马力的4.4升V8发动机,并在车底安装了可变气门正时装置,而760i则拥有全新的6.0升V12发动机,可输出438马力。2003年,750i以360马力的4.8升V8发动机取代了740i。 2009年-2015年:第五代宝马7系(F01) 2009年全新的第五代宝马7系采用了全新设计,虽然没有上一代车型那样的争议,但很多人认为其设计有些平淡。同样,尺寸增加了,提供了两种轴距,主要的发动机系列是新的双涡轮增压V8和V12车型系列的混合。宝马750i车型得到了双涡轮增压4.4升V8发动机,根据车型年份不同,功率为402-444马力,而双涡轮增压6.0升V12动力的760i额定功率为536马力。 2016年至今:第六代宝马7系(G11) 第六代宝马7系在2016年推出,主要的升级是采用了新的碳纤维底盘,在增加抗扭刚性的同时,拉低了100多磅重量。第六代7系搭载两款发动机:一款是3.0升直列六缸涡轮增压发动机,功率为330马力,另一款是4.4升V8涡轮增压发动机,功率为445马力(后来提升到523马力)。2017年,宝马汽车推出了被称为740e的全新插电式混合动力版本,2.0升四缸涡轮增压发动机搭配电动机,总功率为326马力。然后,对于真正渴望动力的人来说,2017年M760i推出了601马力的双涡轮增压6.6升V12发动机;八速自动变速箱,后轮或全轮驱动的选择(后者是V12动力车的标准配置)和高达130英里/小时的主动车道保持巡航控制都是值得注意的功能。 本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

宝马7系怎么样
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宝马7系怎么样

宝马7系是宝马公司的顶级豪华车系列。它的车身是一辆前后驱动的4门车。宝马7系是宝马的旗舰车型,它只采取轿车的形式。只在德国生产,制造商是宝马,它在1977年取代了之前的车型宝马新六。中国已经成为宝马7系全球第二大市场。宝马7系拥有许多最先进、最精密的技术设备。自1977年推出第一代以来,每一次更新都超越了完美进化,为设计、动力和创新设定了新的标准,完美融合了纯粹的驾驶乐趣和舒适的乘坐享受。作为一款强调运动能力的德系豪华车,宝马新7系的动力系统也相当强大。36马力的双涡轮增压3.0升直六发动机是740i的标准配置,而柴油版的730d配备了245马力的涡轮增压3升直六柴油发动机。百公里加速时间7.2秒,最高时速243公里。更强大的750i配备了与X6xDrive50i相同的4.4升V8双涡轮增压发动机。推进这个2吨重的巨人只需要5.2秒,最高时速255公里,油耗约15升/100公里。当然,面对当前的能源危机,新7系也有了混动车。虽然买得起7系的车主并不在乎油价的涨跌,但用这种方式来表现对环境的热爱还是很有必要的。全新7系混动车的推出,势必会对雷克萨斯LS600H和奔驰S400混动车带来新的挑战。除了这款与奔驰、通用联合开发的混动车型,宝马引以为傲的全新氢七将是他们的新杀手锏。 百万购车补贴

宝马7系性价比怎么样
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宝马双涡管7系单涡轮增压8缸汽油发动机结合了两个涡轮增压器、Valvetronic全可变气门控制装置和高精度汽油直喷技术。外观时尚霸气,空超大尺寸,高科技配置,质感扎实的底盘悬架,整体配置高,性价比高。外观方面,从正面看,Series7的设计细节是第三代智能减阻进气格栅。镀铬板条通风口可以主动调节空气流量。从侧面看,平滑的车顶曲线形成了异常优雅的轮廓。周围镀铬窗户的轮廓无缝融合到霍夫迈斯特角。延伸到门把手的双折痕从汽车前部延伸到尾灯,有两条精确的线条。所有水平对齐设计的尾部元素都凸显了宝马7系的宽宏大量和威严。水平镀铬条横跨车辆的整个宽度,从而将车灯连接在一起。l型灯条也继续存在于玻璃几何图形中,这使得尾灯的外观更具吸引力。排气管表面附有醒目的镀铬框架。结合宽大的轮轨和轮盖,它们降低了光学重心,让宝马7系的尾部充满动力。对于内饰,真皮方向盘后面的仪表板中显示的图形符号会有所不同。立体多功能按键给人愉悦的感觉,镶嵌在抛光镀铬表面。优雅的造型和光滑的表面在环境光的衬托下非常醒目。宝马7系代表了质量和技术的要求。浮动后视镜证明了这一点。后视镜和窗框似乎是一个整体。不仅营造出现代优雅的效果,还能有效降低空空气阻力。其他第三代智能减阻进气格栅带有垂直镀铬条和精致的车轮,以及无缝的Hoffmeister转角。内饰材质出色,黑色细线高级木饰面中的镀铬饰条和座椅装饰与专属象牙白高级纳帕加长真皮内饰和谐融合。仪表盘也体现了高水准的工艺,制作过程中搭配了木饰条和电镀条,形成了无缝的整体画面。不同颜色和材质设计方案的宝马个性版为宝马7系的设计提供了不同的选择。这些包括内饰颜色、松露棕色美利奴羊皮革和手工制作的细节,如类似织物的缝线、手工编织的装饰条和带有对比色的接缝。动力方面,宝马7系的宝马双涡管单涡轮增压8缸汽油发动机结合了两个涡轮增压器、Valvetronic全可变气门控制装置和高精度汽油直喷技术。最大输出功率330千瓦(450马力),最大扭矩650牛米。两个涡轮增压器整齐地排列在气缸组之间。平均(升/百公里):9.4;气缸数量/每个气缸的阀门数量:8/4;排量(毫升):4395;额定最大功率/额定速度(千瓦/马力/转/分)。 百万购车补贴