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机械增压和涡轮增压有什么区别吗?
机械增压和涡轮增压有什么区别吗?
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机械增压和涡轮增压有什么区别吗?

  涡轮增压想必大家都是很熟悉的了,可是有没人了解机械增压呢?什么是机械增压?机械增压有什么优缺点?机械增压和涡轮增压有什么区别? 发动机增压器一般分为机械增压器、废气涡轮增压器、惯性增压器、气波式增压器和冲压式增压器等。目前机械增压器和废气涡轮增压器用的比较多,也最为常见。      什么是机械增压   机械增压并不是依靠排出的废气能量来压缩空气,而是通过一个机械式的空气压缩机与曲轴相连,通过发动机曲轴的动力带动空气压缩机旋转来压缩空气。压缩机是通过两个转子的相对旋转来压缩空气的,正因为需要通过曲轴转动的能量来压缩空气,机械增压会对发动机输出的动力造成一定程度的损耗。   机械增压有什么优缺点   由于机械增压器始终在增压,因此在发动机低转速时其转矩输出也十分出色。另外,由于空气压缩量完全是按照发动机转速线性上升的,整个发动机运转过程与自然吸气发动机极为相似,加速十分线性。但由于高转速时机械增压器对发动机动力的损耗巨大,因此在高转速时作用就不太明显。   机械增压与涡轮增压有什么区别   其主要区别在于机械增压始终作用,而不像涡轮增压在作用时有爆发感,而且机械增压的优势是在于中低速,涡轮增压的优势在于中高速。   综上所述,机械增压适合不需要高速运行的驾驶情况,而涡轮增压适合需要强劲动力的驾驶情况。发动机的这几种增压方式,各自有不同的特点。涡轮增压低速动力不足;机械增压高速动力不足,双增压发动机结构复杂,价格昂贵。未来,涡轮增压是一个发展趋势,工程师们正在努力消除涡轮迟滞现象,当这一难题解决后,增压发动机的春天才真正到来。

涡轮增压和机械增压的区别在哪
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涡轮增压和机械增压的区别在哪

边肖今天要给大家介绍的是汽车涡轮增压器和增压器的知识。很多朋友问涡轮增压器和增压器的区别。下面简单介绍一下边肖,希望对你有所帮助。
机械增压器是在不增加发动机排气量的前提下,提高动力轮输出的方法。发动机输出直接用来驱动增压器,然后将高密度的空气送入气缸,提高发动机的输出功率。
涡轮增压利用发动机的废气来驱动压缩机。原则上,废气用于旋转涡轮增压器的排气侧转子,该转子与进气侧转子同轴。当涡轮增压器的排气侧转子达到一定转速(12000转左右)时,带动另一侧的进气侧转子,使进气侧转子从外界引入新鲜空气,压缩后灌入进气歧管,因此涡轮增压器发动机的进气是对是错。
两者的区别:
机械增压是利用发动机本身的动力驱动一台压缩机进行增压。增压器会消耗发动机的动力,其转速会随着发动机转速而变化,所以不会出现增压滞后。发动机低速运转时效果极佳,但受限于发动机转速,发动机高速运转时会增压不足。
涡轮增压是利用发动机产生的废气推动排气管中的涡轮风扇,带动进气管中的涡轮风扇旋转,从而在不消耗发动机功率的情况下间接增压。涡轮增压器的转速极高,增加的压力比增压器高好几倍。但由于涡轮风扇的惯性和中间轴承相当大的阻力,当废气突然增加时,涡轮风扇的转速不会同时增加,这就是所谓的涡轮迟滞。

机械增压和涡轮增压有什么区别?
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机械增压和涡轮增压有什么区别?

1、缺点不同 机械增压:涡轮增压技术其中最明显的就是“滞后响应”,即由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓,即使经过改良后的反应时间也要1.7秒,使发动机延迟增加或减少输出功率。这样如果你急加速,就会感觉发动机使不上劲。 但随着技术的进步,涡轮延迟在一定程度上得到改善 涡轮增压:加速效果不是很明显,与自然吸气引擎差别不大。会损失发动机部分动能,机械增压靠皮带带动,归根到底驱动力还是引擎。高转速时会产生大量的摩擦,影响到转速的提高,噪音大。 2、结构不同 机械增压:机械增压器采用皮带与引擎曲轴皮带盘连接,利用引擎转速来带动机械增压器内部叶片,以产生增压空气送入引擎进气歧管内,整体结构相当简单,工作温度界于70℃-100℃。 涡轮增压:涡轮室进气口与排气歧管相连,排气口接在排气管上;增压器进气口与空气滤清器管道相连,排气口接在进气歧管上。涡轮和叶轮分别装在涡轮室和增压器内,二者同轴刚性联接。 机械增压 涡轮增压 3、原理不同 机械增压:利用发动机本身的动力,来带动一个压气机,进行增压。增压器会消耗发动机的动力,它的转速随发动机转速而改变,不会出现增压滞后的情况,发动机低速运转时效果极好,但它受发动机转速限制,发动机在高速状态下它会增压不足。 涡轮增压:利用发动机产生的废气推动排气管中的涡扇带动进气管中的涡扇转动,进行间接增压,不消耗发动机的动力。涡轮增压器转速极高,所增压力也比机械增压器高数倍。但由于涡扇有惯性,中间轴承也有相当大的阻力,废气突然增多时涡扇转速不会再同时提高,这也就是涡轮迟滞。 参考资料来源:百度百科-机械增压与涡轮增压